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明星企业集体“退圈”,发展新能源汽车是点错了“科技树”?

  近日,关于汽车产业未来发展方向的争论再起,焦点是能源问题。德国奔驰宣布,无法在2030年完成全面电动化,将继续致力燃油车开发和创新。同时,苹果公司被曝出取消电动汽车项目。更早之前,奥迪也放缓了全面电动化计划,丰田则数次表示电动汽车没有未来。多个明星企业集体“退圈”,在业界和消费者之间引发了关注和争议,不少人又开始唱衰新能源汽车。

明星企业集体“退圈”,发展新能源汽车是点错了“科技树”?

特斯拉自动驾驶遭质疑 IIHS测试揭示多家车企技术不达标

  特斯拉(TSLA.US)及其首席执行官埃隆·马斯克曾表示,开启自动驾驶模式的特斯拉比美国平均水平安全10倍,比未启用该技术的特斯拉安全5倍。他称,相比之下,有证据表明,自动紧急制动系统可将追尾事故减少50%,将车辆撞击行人的事件减少30%。

  据了解,联邦监管机构正在调查近1000起使用特斯拉自动驾驶的事故。其中一桩民事案件定于下周在加州开庭审理,这将是对特斯拉策略的最新考验,而该公司的应对策略是将撞车责任归咎于未注意特斯拉提醒需关注道路的驾驶员。

  特斯拉没有回复请求评论的电子邮件。

蔚来去年亏损200多亿,李斌还坐得住吗?

  来源:尺度商业

  文 | 金卫

  编辑 | 张佳儒

  蔚来汽车又亏了,而且亏得更多。

  3月5日晚间,蔚来汽车发布2023年全年财报,2023年,蔚来汽车实现营收556.18亿元,毛利率同比下滑4.9个百分点,净亏损进一步扩大43.5%至207.2亿元。

  隔壁的理想汽车去年赚了100多亿,蔚来至今还深陷亏损的泥潭,6年时间亏损达约为860亿。

华为江淮合作车型信息曝光:车长5.2米,年产3.5万辆

  格隆汇3月5日|据一财,近日,江淮汽车(600418)公布了《江淮年产20万辆中高端智能纯电动乘用车建设项目环境影响报告书》。《报告书》显示,江淮汽车年产20万辆中高端智能纯电动乘用车建设项目具备环境可行性。在此《报告书》中,华为和江淮汽车的具体合作项目总投资高达近40亿元,其中新增固定资产投资近23亿元,铺底流动资金16.83亿元,资金全部由企业自筹解决。江淮汽车构建两个纯电平台(DE、X6),一是重点打造全新的新能源专属平台(DE平台),满足国内经济型和改善型市场需求,产品覆盖轿车、SUV及MPV车型。X6 纯电平台目前覆盖车型级别为中大型MPV车型。该车型预计车长达5.2米,轴距达3.2米。双方合作车型上市后,相关销售收入将计入江淮汽车的营收项目。

全国政协常委、赛力斯集团董事长张兴海:加强供应链企业集成化,推动新能源汽车高速“出海”

据证券日报,全国政协常委、全国工商联副主席、重庆市工商联主席、赛力斯集团董事长(创始人)张兴海在2024年全国两会的提案方向主要聚焦中国智能网联新能源汽车的系统性高质量发展、高水平安全,以及民营企业的高质量发展,内容主要围绕电动化智能化全链条人才培养、加强供应链集成化、推动新能源汽车高速“出海”等方面。在张兴海看来,供应链企业已成为中国汽车产业链上较为薄弱的环节,对此,张兴海建议,出台相关政策引导、鼓励和支持有实力的供应链企业对规模较小的供应链企业进行整合、兼并和重组,从而进一步壮大实力较强的企业,最终形成龙头企业的行业地位。

丰田:宁愿花钱购买积分也不愿将资金“浪费”在电动车上

  盖世汽车讯 据报道,丰田汽车美国分公司首席执行官Ted Ogawa毫不避讳地表示,他认为到20‌‌‌‌30年时,纯电动汽车在美国新车市场上‌‌‌‌‌的‌‌‌‌占比将只有30%,仅有美国环保署(EPA)去年要‌‌‌‌‌求的目标的一半。Ogawa称,作为汽车行业最大的混合动力汽车推动者,丰田认为与其将资金“浪费”在纯电动汽车上,不如直接购买积分来满足EPA的要求。

  Ogawa在接受采访时表示,丰田计划顺应客户的需求,在他看来客户的需求就‌‌‌‌⁠‌‌‌‌‌⁠‌‌‌‌⁠‌‌‌⁠‌‌‌‌‌⁠‌‌‌⁠‌‌‌‌‌‌⁠‌‌‌‌⁠‌‌‌⁠‌‌‌‌‌⁠‌‌‌⁠‌‌‌‌‌‌⁠‌‌⁠‌‌‌‌⁠‌‌‌‌⁠‌‌‌‌⁠‌‌‌⁠‌‌‌‌⁠‌‌‌‌‌⁠‌‌‌‌⁠‌‌‌‌‌⁠‌‌‌‌⁠‌‌‌‌⁠‌‌‌‌⁠‌‌‌‌‌⁠‌‌‌‌‌⁠‌‌‌‌‌⁠‌‌‌‌‌⁠‌‌‌‌‌⁠‌‌‌⁠‌‌‌⁠‌‌‌‌⁠‌‌‌⁠‌‌‌‌⁠‌‌‌‌‌‌⁠‌‌‌‌⁠‌‌‌⁠‌‌‌⁠‌‌‌‌‌⁠‌‌‌‌⁠‌‌‌‌⁠‌‌‌‌⁠‌‌‌‌‌⁠‌‌‌‌⁠‌‌‌‌⁠‌‌‌‌‌⁠‌‌‌‌‌⁠‌‌‌‌⁠‌‌‌‌⁠‌‌⁠‌‌⁠‌‌‌‌⁠‌‌‌⁠‌‌⁠‌‌‌⁠‌‌‌⁠‌‌‌⁠‌‌‌‌⁠‌‌⁠‌‌‌‌‌⁠‌‌‌⁠‌‌‌‌⁠‌‌‌‌‌⁠‌‌‌‌⁠‌‌‌‌⁠‌‌⁠‌‌‌‌⁠‌‌‌‌‌⁠‌‌‌‌⁠‌‌‌⁠‌‌‌‌⁠‌‌‌‌⁠‌‌‌⁠‌‌‌‌⁠‌‌‌‌⁠‌‌⁠‌‌‌‌⁠‌‌‌‌⁠‌‌‌⁠‌‌‌⁠‌‌‌‌⁠‌‌‌‌⁠‌‌‌⁠‌‌‌‌⁠‌‌‌‌‌⁠‌‌‌‌‌⁠‌‌‌‌⁠‌‌‌‌⁠‌‌‌⁠‌‌‌‌⁠‌‌‌⁠‌‌‌‌⁠‌‌‌‌⁠‌‌‌‌⁠‌‌‌⁠‌‌‌⁠‌‌‌‌⁠‌‌‌⁠‌‌‌‌⁠‌‌‌⁠‌‌⁠‌‌‌‌⁠‌‌‌‌⁠‌‌‌‌⁠‌‌‌‌‌⁠‌‌‌‌⁠‌‌‌‌‌‌⁠‌‌‌‌‌是不同程度的“电气化”,而这种电气化通常是以带有燃油发动机的混合动力汽车的形式出现的。

长安汽车董事长提出四大建议,推动智慧交通和汽车产业创新发展

近期资讯:

长安汽车董事长朱华荣在全国两会上共带来四份建议,包括建设面向智慧交通的大科学装置、推动汽车数据产权立法、改善汽车消费环境、推动解决医疗资源不均衡等方面。

财务状况:

朱华荣表示,汽车产业作为国民经济的重要支柱产业,对经济增长和就业起着重要作用。他建议进一步打通汽车行业消费环节,优化汽车行业政策,鼓励市场创新,提升新质生产力。

运营现状:

朱华荣提出了三个建议:一是推动建设大型驾乘模拟器,通过实验室环境中安全、可控地复现、分析与解决汽车行业的挑战;二是完善汽车数据产权立法,明确汽车数据中个人信息的界限,细化汽车数据产权规定;三是进一步改善汽车消费环境,推行汽车消费零售发票电子化,上牌办理流程线上化。

长城汽车钙钛矿光伏组件突破20.7%效率,引领新能源技术革新!

【长城汽车旗下极电光能有限公司在大尺寸钙钛矿光伏组件上取得新进展,稳态效率达到20.7%,刷新世界(600628)纪录。】长城汽车集团子公司极电光能有限公司发布消息,其研发的大尺寸钙钛矿光伏组件,在国家光伏产业计量测试中心的认证下,实现了20.7%的稳态效率。这一成果标志着长城汽车在光伏领域的技术实力再次得到提升。此次效率的提升,是在2023年11月19.5%基础上的进一步突破,为公司未来的量产线建设提供了技术支撑。长城汽车计划在2024年建成全球首条GW级钙钛矿光伏组件量产线,这一进展将为公司的长期发展注入新动力(310328)。在光伏行业竞争激烈的背景下,长城汽车的这一技术突破,不仅展示了公司在新能源领域的研发实力,也为投资者提供了新的关注点。随着全球对清洁能源需求的增加,长城汽车在光伏技术上的进展,可能会对其股价产生积极影响。和讯自选股写手风险提示:以上内容仅作为作者或者嘉宾的观点,不代表和讯的任何立场,不构成与和讯相关的任何投资建议。在作出任何投资决定前,投资者应根据自身情况考虑投资产品相关的风险因素,并于需要时咨询专业投资顾问意见。和讯竭力但不能证实上述内容的真实性、准确性和原创性,对此和讯不做任何保证和承诺。

美股异动 | 新能源车股走高 小鹏汽车(XPEV.US)涨超10%

智通财经APP获悉,周四,新能源车股走高,截至发稿,小鹏汽车(XPEV.US)涨超10%,蔚来(NIO.US)涨超5%,Rivian(RIVN.US)涨超3%,Lucid(LCID.US)涨近3%,理想汽车(LI.US)涨0.9%,特斯拉(TSLA.US)微涨。消息面上,小鹏汽车官方今日公告称,与大众汽车集团签订战略技术合作联合开发协议及订立联合采购计划,将加速两款B级纯电动汽车的联合研发。

公告显示,作为联合开发协议的重要组成部分,小鹏汽车与大众汽车还就双方车型及平台的共用零部件订立了联合采购计划。通过整合双方规模优势以及依托大众汽车集团的供应链能力,联合采购计划旨在合力降低平台成本,充分发挥战略合作的协同效应,提升双方共同开发的B级纯电车型的产品力。